新南威尔士州的一家汽车经销商集团提出了自己的创新解决方案，以解决澳大利亚汽车机械师长期短缺的问题，到2030年，澳大利亚将缺少38,000名熟练的汽车专业人士，并且需要14,000名合格的EV技术人员。

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总部位于奥尔伯里的贝克汽车公司(BakerMotors)的年度学徒人数增加了两倍多，达到10人，并提供高于奖励的工资、额外的经济激励措施，并保证毕业后继续就业。

BakerMotors是一家家族企业，是现代、三菱、斯巴鲁和标致的特许经销商，也是本田和梅赛德斯-奔驰的代理商。

自从大流行切断了持有临时签证的外国机械师的供应以来，汽车机械师的短缺一直是整个汽车行业面临的一个可怕问题。

因此，整个行业等待定期维修的时间从几天延长到几周甚至几个月。

寻找解决方案的需要促使BakerMotors固定运营经理MichaelSeinor提出了自己的解决方案。

“我可以看到我们的学徒人数没有发生，人员配备水平变得越来越困难，”他说。

迈克尔·塞纳尔·奥尔伯里020

MichaelSeinor-BakerMotorsAlbury

“我们拥有庞大的客户群，但没有足够的愿意工作的员工。这变得非常艰难。”

到目前为止，在该计划推出后的五个月里，已有六名学徒加入了贝克汽车公司。

Seinor认为这是一个不错的结果，因为交易并没有那么受尊重——他认为这是一种误解。

“是否是学校和家长鼓励孩子进入其他行业，我无法确定。

“我从事这个行业已经39年了，这对我来说非常好。

“这是一笔不错的交易，我相信所有其他交易也都不错，但这取决于你投入了多少。

“机会就在那里——这些学徒必须去争取。”

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该计划最具创新性的部分是对完成培训模块的经济激励，总计可达6000多美元。

学徒计划包括BakersMotors员工的内部辅导以及来访的MTANSW培训师的一对一培训。

在该过程结束时，学徒们将获得联邦认可的轻型车辆机械技术3级证书。

Seinor说，作为该计划的一部分，学徒们还可以了解更广泛的业务。

“我们将他们安置在我们固定运营业务的所有不同部门，”他解释道。

“所以他们会花时间在细节、我们的零件部门、服务部门的前台。

“这旨在让他们了解，当他们获得资格后，他们不必只留在车间里。

“他们可以分支。他们可以去零件，他们可以运行细节，他们可以是服务顾问，他们可以成为助理服务经理、服务经理或零件经理。

“这是一种职业，而不仅仅是成为一名技工和出色的伙伴。我们希望他们明白有垫脚石，你可以通过所有这些垫脚石。”

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